市值再次上涨至3000亿!长城持续上探的动力是什么?

在疫情笼罩之下的2020年,很多人无可奈何地变为“悲观者”,在现实的打压下艰难前行, 而凭借自身实力一路高涨的长城汽车,为整个中国汽车市场带来了新的正能量。

截止至12月23日收盘,长城汽车在A股的总市值突破3000亿元,成为了资本市场中最受看好的整车股。这与2019年最后一个交易日的806.85亿元市值相比,不到一年时间内已经大涨超过280%。

一年暴涨2000多亿,长城汽车是如何做到的?坚实的品牌根基和用户拥趸是其一,转型变革措施所焕发出的强大生命力是其二。

数据显示,长城汽车在11月销售新车145240辆,同比增长26%,环比增长7%,再次实现同环比双增长。至此,长城汽车在今年前11个月累计销售新车961489辆,按照这样的增长速度,长城汽车全年有望超额完成销量目标。

在这其中,长城汽车旗下的“爆款”车型也纷纷冲出重围。具体而言,今年11月,第三代哈弗H6销量达到了22852辆,环比增长10%。这也源于第三代哈弗H6出色的产品力——不仅通过整车FOTA升级智能过弯、ELK紧急车道保持、RCW后碰撞预警、RCTB倒车侧向制动等功能,更在今年广州车展重磅亮相2.0T智能四驱车型。

此外,哈弗大狗、哈弗F7等车型同样表现不俗,而始终占据皮卡市场半壁江山的长城皮卡品牌,更是稳稳前行。

在不久前的一次分享会上,长城汽车副总裁傅小康介绍,过去几个月中,长城汽车进行了全方位的组织变革。实现了“两个打通”:以用户为中心,打通品牌、商企、研发,打通各个作战单元,建立了产品数字化中心和企业数字化中心,成立业界第一个产品经理中心,第一个用户评价中心,并建立了产品、用户全生命周期管理体系。

而在品牌年轻化方面,长城汽车也找到了自己的打法。在傅小康看来,这几年,汽车行业一直在谈品牌年轻化,结果很多品牌越做越窄,认为品牌年轻化的目的是把产品卖给年轻人。“实际上,我们认为,品牌年轻化的重点,不是要锁定年轻人,而是要让品牌焕发一种年轻、新潮、积极向上的状态,这个状态吸纳的绝不仅仅是年轻人,是面向所有想拥有年轻化状态的群体。”

赢得了年轻一代的关注,满足了年轻一代的需求,才真正赢在未来。眼下大受资本市场认可的长城汽车,显然走在一条正确的路上。