客户催促销售犯难，坦克300提车等三个月值得吗？

“以前我们是因为卖不出去车头疼,现在是被客户催着何时能提车,更头疼。”这句话出自于长城汽车的一个销售,而让头疼的车型就是近期非常热销的坦克300。受制于芯片短缺问题的影响,坦克300的产能存在波动,加之订单如潮水般涌来,一时之间导致市场供不应求。

原本月销过万对于坦克300来说,是一件非常简单的事情,因为有着足够充足的订单支持,市场对于这款车的热情一直居高不下。在刚刚过去的7月份,坦克300实现销量5470辆,虽然这个成绩并不是很多,却也算得上是一个理想的成绩,且目前下单,提车至少需要等到三个月。

早前因为订单爆仓,原生产线产能不足,导致官方不得不通知,暂停坦克300新订单下定,同时生产线将会进行改造,新增加超过50台机器人来提升产能爬升。屋漏偏逢连夜雨的是,如今又遇到芯片问题,让坦克的供应再度受到影响。

不得不说,自主品牌能有一款新车型叫好又叫座,是一件非常不容易的事,尤其是在越野SUV这种非常小众的市场上。坦克300借助复古、时尚、潮流的越野车造型、已经在哈弗H9得到过验证的四驱越野能力、新增加坦克掉头和“三把锁”功能、亲民的价格等优势,激发了众多消费者的潜在需求。

从国内的消费者趋势来看,无论是家用SUV还是整个汽车行业都与往日大不相同,从当初的野蛮生长的增量市场过渡到了现在的存量时代,在换车、增购的时候没有太大的束缚,可以考虑一些比较不一样的车型。越野SUV虽然小众,但是高品质的细分市场将会呈现一个较大的增长趋势,并且这一片蓝海国内车企并未涉及,坦克300牢牢地把握住了。

尤其坦克300的各种破圈玩法,更是锦上添花。它将用户和汽车联动改装、机车、女主、潮流等圈层,打造了用户生活的全新平台,全新的交流纽带,让消费者看到了坦克品牌传递给外界全新的造车理念和品牌价值,并不断发酵,进一步提升坦克品牌影响力和用户认同感。

当然这一切都是建立在坦克300的产品基础上的,坦克300是坦克平台为全球用户带来的独具领先力的强势产品,搭载非承载式车身专业越野底盘,凭借强悍的硬核实力,助力用户征服越野场景。全新搭载毫秒级响应智能四驱系统,装配L2+级智能驾驶辅助系统,拥有超30项智能驾驶辅助功能,配置方面可以说是直接拉满。

坦克300在20万这价格区间内,拥有了接近“大G”的百万级享受,媲美城市SUV智能和豪华。

正是由于这种特殊的属性,使得坦克300在同级之中找不到合适的竞品,消费者可以以一个力所能及的价格获得前所未有的享受。坦克品牌的发展值得我们更多的期待,如果产能问题得以解决,在金九银十的汽车销售旺季到来之后,销量定会更上一层楼!